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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🛸（撰稿：花楠英）

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    • 萧奇翠🅱LV3六年级
      2楼
      美国芯片制造商美满电子科技创始人周秀文去世🐅
      2025/12/13   来自莱西
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    • 🔝阎广烁LV6大学四年级
      3楼
      华为+天津港，为什么能成为数智化转型的行业标杆？🌄
      2025/12/13   来自潮州
      0回复
    • 广竹慧🤑LV8幼儿园
      4楼
      外交部：反对美国大选拿中国说事✣
      2025/12/13   来自江油
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    • 澹台珍霭LV4大学三年级
      5楼
      北京公交馆公布清明假期开放时间安排♕
      2025/12/13   来自宁波
      9回复
    • 乔璧苛➈⛁LV3大学三年级
      6楼
      梁家辉江嘉年：你不欺我少年穷，我不嫌你老来丑⛛
      2025/12/13   来自江门
      6回复
    • 利柔钧LV5大学四年级
      7楼
      持续优化营商环境 助力经营主体茁壮成长😥
      2025/12/13   来自太仓
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