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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⬇(撰稿:田瑾茂)

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    • 杨翠锦⚑LV3六年级
      2楼
      航天医学领域取得显著成果🏼
      2026/02/19   来自漯河
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    • ☪公羊贝雅LV1大学四年级
      3楼
      昆山如何“再出发”📟
      2026/02/19   来自慈溪
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    • 姜霄全🌓LV7幼儿园
      4楼
      媒体:黎巴嫩爆炸事件后伊斯兰革命卫队禁止其成员使用通讯设备🕌
      2026/02/19   来自珠海
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    • 窦瑗飘LV9大学三年级
      5楼
      金台锐评|让智能客服带来更好消费体验👎
      2026/02/19   来自丽水
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    • 慕容云青🕵⚝LV0大学三年级
      6楼
      汇聚交通运输绿色转型新动能☩
      2026/02/19   来自高邮
      3回复
    • 田儿曼LV6大学四年级
      7楼
      把人民政协的显著政治优势更加充分发挥出来👘
      2026/02/19   来自通化
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