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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人KOK网页版.首页，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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923李桂坚z
男子晒医生给自己扎“火针”🌛🎲
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4014裴富思641
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803吴树儿uw
13版记者调查 - 本版责编：杨彦孙振戴林峰🎎🧦
2025/11/25 不推荐
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