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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🥎(撰稿:钟婷桦)国内面向全国,沟通世界:多项跨地域跨行业成果在论坛期间集中发布
2026/02/04党馥山♧

人民网评:严惩“按键伤人”依法铸就清朗网络空间
2026/02/04曹德平💿

图知道|中国探月工程20载:望月千载无畏赴征途
2026/02/04闻竹斌👉

长沙兴起无人自助奶茶店
2026/02/04应茗欣💊

浙江宁波:打造“四个课堂” 激发“后浪光芒”
2026/02/04詹奇启➪

【冯站长之家】2024年9月22日(周日)三分钟新闻早餐
2026/02/03吕明谦➷

进一步压实各环节安全生产责任 增强应急响应和救援能力 坚决防范遏制重特大事故
2026/02/03蒋厚新🎊

《今日说法》 20240923 梦碎境外
2026/02/03詹枝炎e

从一则美国恐怖新闻说起:“脑死亡”病人醒后何以差点被摘器官?
2026/02/02令狐达奇g

利润大幅下滑之下,汽车经销商路在何方?
2026/02/02常芝若🐮
