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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🛳(撰稿:仲孙霭航)

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    • 史柔才✩LV5六年级
      2楼
      要血战到底?泽连斯基紧急求援,普京喊话中国,外交部回应很直接💹
      2025/12/18   来自海口
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    • ⛏狄珊波LV2大学四年级
      3楼
      “20万开店,3个月亏光”!第一批中药奶茶店,开始倒闭了🤜
      2025/12/18   来自奎屯
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    • 姬宇婵😖LV3幼儿园
      4楼
      《今日说法》 20240914 “玉石”做局(上)〰
      2025/12/18   来自三门峡
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    • 李玲姬LV8大学三年级
      5楼
      狗熊会线上学术报告·博士生论坛 | 李雪曈:基于稀有事件的高斯混合模型| 李雪曈:基于稀有事件的高斯混合模型⚝
      2025/12/18   来自三门峡
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    • 罗翰维➁🚶LV7大学三年级
      6楼
      人民热评:严防外来入侵物种,共筑生态安全防线✒
      2025/12/18   来自秦皇岛
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    • 齐岩堂LV3大学四年级
      7楼
      02版要闻 - 两个亚洲第一“能源重器”携手上岗(经济新方位·重大工程一线)🎄
      2025/12/18   来自青州
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