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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎰(撰稿:莫贤胜)

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    • 狄才亨⛞LV7六年级
      2楼
      《菊花王朝:两千年日本天皇史》作者分享会举办🍧
      2026/01/12   来自喀什
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    • 🚕濮阳丽香LV8大学四年级
      3楼
      国际原子能机构欢迎中国在对日本排海国际监测问题上发挥更大作用👽
      2026/01/12   来自唐山
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    • 伏阳嘉🐚LV1幼儿园
      4楼
      上海市青浦区白鹤镇:以“幸福我家”系列项目 探索党建引领乡村振兴白鹤路径⚫
      2026/01/12   来自北京
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    • 司空超娟LV4大学三年级
      5楼
      2024中国网络媒体论坛发布14个创新项目🌊
      2026/01/12   来自舟山
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    • 夏侯晴坚🌀❐LV8大学三年级
      6楼
      德媒报道 全球展开电子设备安全大讨论👷
      2026/01/12   来自奉化
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    • 韦滢之LV0大学四年级
      7楼
      人民来论:治理无序放生,不能只是“高举轻放”🚈
      2026/01/12   来自钦州
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