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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☍(撰稿:纪瑞腾)

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    • 司徒贝媚✺LV3六年级
      2楼
      这居然是许嵩发出的声音📦
      2026/02/20   来自达州
      6回复
    • 🐬祁嘉泽LV1大学四年级
      3楼
      为高质量发展提供坚实资源支撑(推动高质量发展·权威发布)🧥
      2026/02/20   来自凯里
      7回复
    • 聂霄妍🚓LV4幼儿园
      4楼
      第一视点丨牢记总书记嘱托 义乌:小商品 大市场 不断再造新辉煌❠
      2026/02/20   来自朝阳
      6回复
    • 莘有博LV2大学三年级
      5楼
      来访群众反映问题,重庆市委书记袁家军现场商讨解决方案✷
      2026/02/20   来自塔城
      9回复
    • 太叔洁罡✪⚷LV0大学三年级
      6楼
      新华社消息|75年来我国居民人均可支配收入增长75.8倍🌅
      2026/02/20   来自平湖
      3回复
    • 贡群林LV1大学四年级
      7楼
      萧照兴:因“中山红木”而来,为大涌“特色小镇”而留🥊
      2026/02/20   来自西藏
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