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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐗(撰稿:王武霄)

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    • 胡邦发📓LV0六年级
      2楼
      G7财长会砸了,日本欧盟都在盯着中国☶
      2025/12/31   来自湘阴
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    • ☓姜馨贵LV7大学四年级
      3楼
      【社论】新《慈善法》“向下兼容”,规范个人网络求助平台☋
      2025/12/31   来自潞西
      0回复
    • 奚容咏🍀LV2幼儿园
      4楼
      香港中华厂商联合会举行创会90周年庆祝活动☔
      2025/12/31   来自茂名
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    • 仇翰融LV7大学三年级
      5楼
      清澈的爱 只为中国 |回响😁
      2025/12/31   来自富阳
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    • 广星胜🖇🛋LV1大学三年级
      6楼
      为百姓献上“文体大餐” “公益体彩 幸福中国”活动收官🗾
      2025/12/31   来自三明
      6回复
    • 闻人海咏LV9大学四年级
      7楼
      布朗尼新赛季揭幕战出席率“100%”➄
      2025/12/31   来自琼海
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