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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☬(撰稿:柯贵子)

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    • 轩辕妍贤🚎LV3六年级
      2楼
      欧洲国家收紧移民政策引担忧✉
      2025/12/26   来自贵港
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    • ♺武贝怡LV2大学四年级
      3楼
      以学科优化提升人才培养质量(人民时评)⛍
      2025/12/26   来自朔州
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    • 尚荣顺🚭LV1幼儿园
      4楼
      本市举办农创大赛训练营➠
      2025/12/26   来自白银
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    • 谢政彦LV1大学三年级
      5楼
      记录一次濒死体验💃
      2025/12/26   来自抚顺
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    • 怀乐先Ⓜ➊LV7大学三年级
      6楼
      两部门发文 要求合理降低住房买卖和租赁经纪服务费用🎐
      2025/12/26   来自芜湖
      8回复
    • 荀珍绿LV5大学四年级
      7楼
      首惠产业金融9月20日斥资7.48万港元回购53.2万股🛃
      2025/12/26   来自晋中
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