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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌠(撰稿:郝荷星)

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    • 桑美生⚢LV2六年级
      2楼
      凝聚全球南方力量 共促世界和平发展🔼
      2025/11/05   来自乌兰浩特
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    • ☭仇桂淑LV8大学四年级
      3楼
      07版要闻 - 我国成功发射第五十九颗、六十颗北斗导航卫星🗳
      2025/11/05   来自梅河口
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    • 霍芬秋✲LV2幼儿园
      4楼
      4岁抗癌网红“小苹果”去世,殡仪馆20盆花收费13800元气哭母亲,官方回应🌚
      2025/11/05   来自枣庄
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    • 卫静政LV7大学三年级
      5楼
      9月LPR为何按兵不动?⛏
      2025/11/05   来自马鞍山
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    • 宋云伟🤧💧LV7大学三年级
      6楼
      华为云:构建AI原生思维,共赢智能未来🚯
      2025/11/05   来自天津
      6回复
    • 巩春士LV3大学四年级
      7楼
      互联网“京津冀蒙”算力供给走廊启动,北京算力平台上线!🌬
      2025/11/05   来自中山
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