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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🌁(撰稿:虞美力)陈广江:说学校坏话就群起攻之?封口令扭曲了家校关系
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03版要闻 - “未来能源”主题活动在纽约举行
2025/11/01扶宏翰➗

专家:“认知作战”是绿营惯用伎俩
2025/11/01浦蓓菡🌌

欧盟呼吁黎以立即停火避免更大人道主义灾难
2025/11/01裘利毓🎊

韩国史上最热夏季 - September 18, 2024
2025/11/01向桂丹🕢

我们在讨论一场依然方兴未艾的思想运动——《劳特里奇美德伦理学指南》读书分享会
2025/10/31常树竹🏬

即将大规模合村并镇,平房换楼房拉开新序幕
2025/10/31禄勤旭🍙

神州高铁上半年新签合同额近10亿元新管理团队持续聚焦高质量发展
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人民网三评“霸停风波”之二:正义感也要有边界
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说学校坏话要群起攻之?教育局回应
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