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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产WWW,9997958,COM-9997976,COM，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😇（撰稿：刘媛茜）

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    • 司枝爱🧙LV8六年级
      2楼
      听非遗讲故事｜嘎玛嘎赤：一个唐卡画派的传承与创新🦕
      2025/07/13   来自即墨
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    • 🚜蒋进诚LV5大学四年级
      3楼
      李昌平：中国的合作社为什么和其他国家不一样？🕤
      2025/07/13   来自驻马店
      7回复
    • 唐朗凡🚋LV1幼儿园
      4楼
      禁挂五星红旗？台当局这把“独火”眼看要烧向自己🍖
      2025/07/13   来自运城
      3回复
    • 惠雅素LV8大学三年级
      5楼
      中国高铁运营里程可绕赤道一圈♤
      2025/07/13   来自仙桃
      0回复
    • 邵妮韵🕡😖LV5大学三年级
      6楼
      推进上海自贸区高水平制度型开放 “80条”来了！🚲
      2025/07/13   来自肇庆
      7回复
    • 杜伟莎LV4大学四年级
      7楼
      专家学者共谋深化生态文明体制改革✼
      2025/07/13   来自松原
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