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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☷(撰稿:华宇保)

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    • 汪福妍⬅LV3六年级
      2楼
      文华燕赵|这里是廊坊!国风·国潮·国际范儿 样样都好玩儿!⛱
      2025/11/17   来自大同
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    • 🕰莘雄琦LV9大学四年级
      3楼
      2022年上半年5387家各地各级党政机关和相关机构入驻“领导留言板”⛎
      2025/11/17   来自荆门
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    • 公羊翠珠⛁LV6幼儿园
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      女子陷入传销陷阱后变成团伙帮凶🔸
      2025/11/17   来自宿迁
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    • 尚有鸿LV3大学三年级
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      我科学家提出四倍体野生水稻快速驯化新路线⚴
      2025/11/17   来自池州
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    • 卢友弘🐐💗LV2大学三年级
      6楼
      茅台女员工“工作照”曝光,网友:这样酿酒,白给都不喝!🐅
      2025/11/17   来自泰安
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    • 史莎柔LV4大学四年级
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      第一观察 | 从七年节日问候感悟总书记对“三农”的深情厚望| 从七年节日问候感悟总书记对“三农”的深情厚望🧛
      2025/11/17   来自楚雄
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