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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
📍(撰稿:容茂谦)上汽大众回应南京工厂关闭:生产基地调整是必要的经营行为
2026/01/12萧乐丽👋

今日辟谣(2024年9月14日)
2026/01/12淳于素胜🧑

人民日报社参加第34届中国新闻奖融合报道、应用创新和新媒体新闻专栏初评作品公示
2026/01/12祁宽邦⛽

东华大学:以教育家精神锻造新时代强师
2026/01/12宰阳菲🚪

06版港澳台侨 - 深化融合发展增进同胞福祉(观沧海)
2026/01/12仲孙翠强🔽

《共此婵娟》我在雄安为你读诗丨《呼唤》
2026/01/11诸葛佳有⌛

日本学者来华披露731部队罪证档案
2026/01/11终俊民♹

当中秋节遇上“超级月亮”
2026/01/11闻人佳芝s

猴子真来找王一博了
2026/01/10费华庆r

贵州晴隆:清华大学经管学院800师生重走西南联大路致敬先辈
2026/01/10严超永❍
