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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
☏(撰稿:仲孙爱宜)国防部新闻发言人张晓刚就美对台军售答记者问
2026/01/30巩永杰Ⓜ

外媒称美国将“升级”打压中国汽车
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让“小修小补”便民服务跟得上(金台视线·把社区工作做到家①)
2026/01/30令狐桦霭💲

[网连中国]“六一”特别报道:家长带异性儿童出门,咋上厕所?
2026/01/30苗河震⚹

04版要闻 - 教育强国建设迈出坚实步伐(奋进强国路阔步新征程)
2026/01/30太叔军玲☛

多部门部署应对台风“普拉桑”
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05版评论 - 以美育人,上好高校艺术课
2026/01/29幸以心🌥

用中国语言与世界对话——专访瑞典华裔时尚设计大师Galo(孤帆)
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文旅深度融合 酒店探索“文化+”模式
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典赞·2018科普中国
2026/01/28葛阳河🐍
