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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🍝（撰稿：卫馨磊）

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    • 黄彬进💳LV1六年级
      2楼
      2021中国长三角·海盐南北湖文化旅游节开幕🤒
      2025/12/22   来自文登
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    • 🔆倪武亨LV5大学四年级
      3楼
      北京:适时取消普通和非普通住宅标准➗
      2025/12/22   来自格尔木
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    • 易红邦💺LV2幼儿园
      4楼
      炸裂！比亚迪又出“黑科技”！👡
      2025/12/22   来自上海
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    • 袁之维LV2大学三年级
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      “我太累了，高情商怎么说”🕡
      2025/12/22   来自白山
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    • 习思罡⚂⚞LV8大学三年级
      6楼
      第二届数据驱动与地学发展全国学术研讨会在北京举办🚭
      2025/12/22   来自兖州
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    • 裘维晨LV6大学四年级
      7楼
      主席那次讲话全文（含第五点）⛢
      2025/12/22   来自汉中
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