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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌅(撰稿:闻瑾曼)

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    • 鲍岚晨👠LV1六年级
      2楼
      乌克兰一直升机坠毁 乌内务部长等18人死亡🌧
      2025/11/24   来自平顶山
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    • ♂伊明勤LV1大学四年级
      3楼
      约旦新首相加法尔·哈桑宣誓就职❚
      2025/11/24   来自咸阳
      8回复
    • 向姣发✊LV3幼儿园
      4楼
      合兴奇典居家具萧广铎:臻品根基 宁曲不直⛞
      2025/11/24   来自烟台
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    • 闵巧梦LV6大学三年级
      5楼
      卖一辆车只赚8500元?比亚迪的取舍之道⛙
      2025/11/24   来自萧山
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    • 司空可爽🤚🐲LV9大学三年级
      6楼
      「文明宿迁」直播预告|2023年江苏省中小学“开学第一课”8月31日晚开播!💏
      2025/11/24   来自拉萨
      8回复
    • 戴邦唯LV7大学四年级
      7楼
      一张图:波罗的海指数因巴拿马型船的走强而周线上涨⚙
      2025/11/24   来自阿克苏
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