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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♯(撰稿:胥蝶咏)

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    • 司马顺惠➁LV9六年级
      2楼
      陈广江:“努力是为了抱同龄人的女儿”岂能成营销噱头💈
      2025/11/25   来自柳州
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    • ♇习龙艺LV1大学四年级
      3楼
      下一个“中国”,还是中国➈
      2025/11/25   来自南宁
      2回复
    • 甄宝绿🏛LV4幼儿园
      4楼
      敢为天下先🌾
      2025/11/25   来自宜兴
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    • 弘瑗洋LV0大学三年级
      5楼
      国家发改委:提高能效水平,是消费品以旧换新的重要鼓励方向🆔
      2025/11/25   来自十堰
      6回复
    • 魏嘉发🥋💩LV6大学三年级
      6楼
      《经济信息联播》 20240907✪
      2025/11/25   来自昌吉
      0回复
    • 罗天广LV5大学四年级
      7楼
      2024中国羽毛球公开赛:马来西亚组合吴世飞/伊祖丁男双夺冠⛰
      2025/11/25   来自泰兴
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