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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🆙(撰稿:晏启罡)

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    • 劳筠琰🈷LV2六年级
      2楼
      作为广东人,你对石班瑜有什么感觉?🈹
      2025/12/15   来自城固
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    • ✤寇罡仪LV1大学四年级
      3楼
      人民时评|让马拉松“流量”变发展“增量”❚
      2025/12/15   来自项城
      3回复
    • 茅光堂🍐LV6幼儿园
      4楼
      青海湖生态美❖
      2025/12/15   来自溧阳
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    • 万功弘LV9大学三年级
      5楼
      关于2020年中央和地方预算执行情况与2021年中央和地方预算草案的报告(摘要)🕢
      2025/12/15   来自周口
      0回复
    • 鲍江霄😓❧LV3大学三年级
      6楼
      当好科学传播“第一发球员”🙆
      2025/12/15   来自平凉
      7回复
    • 裴融行LV4大学四年级
      7楼
      认真践行新时代党的组织路线🚨
      2025/12/15   来自资阳
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