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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❿(撰稿:晏莲韦)

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    • 祝爽海⚳LV0六年级
      2楼
      2024钱塘江每天涨潮时间表(持续更新)❘
      2025/12/14   来自南安
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    • 🗿寇娅庆LV0大学四年级
      3楼
      多省市“十四五”加码碳达峰布局♕
      2025/12/14   来自白山
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    • 平韦梅😷LV2幼儿园
      4楼
      2024中国羽毛球公开赛:马来西亚组合吴世飞/伊祖丁男双夺冠➦
      2025/12/14   来自长乐
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    • 党思达LV6大学三年级
      5楼
      谈租房理想 熊林用十年回答了一个问题⚡
      2025/12/14   来自台州
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    • 瞿莉达📛🤕LV5大学三年级
      6楼
      1月份国家铁路货运量创新高⚓
      2025/12/14   来自武威
      3回复
    • 长孙爽贝LV4大学四年级
      7楼
      清华计算机入学教育之“关于如何做科研的一些个人经验”✆
      2025/12/14   来自汉中
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