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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📣(撰稿:华程政)

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    • 高亮江💃LV5六年级
      2楼
      舞剧《花木兰》亮相香港首届“中华文化节”💝
      2025/11/12   来自天水
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    • ❉汪鸿群LV6大学四年级
      3楼
      “我走遍世界那么多地方,真是没有见过比孟加拉更悲惨的国家了”🉑
      2025/11/12   来自温州
      0回复
    • 翟言堂🕎LV7幼儿园
      4楼
      探秘“华龙一号”:更自主 更经济 更安全☶
      2025/11/12   来自丹东
      2回复
    • 柴悦贤LV5大学三年级
      5楼
      交通运输部:9月16日—22日国家铁路累计运输货物环比增长1.17%➨
      2025/11/12   来自遂宁
      1回复
    • 吕奇风👥⛀LV3大学三年级
      6楼
      美股上周大幅上涨 未来市场或在降息交易和衰退交易中反复👆
      2025/11/12   来自盐城
      4回复
    • 邢辉嘉LV3大学四年级
      7楼
      辣妹子开展公益活动 免费派发辣椒冰淇淋🚵
      2025/11/12   来自邵武
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