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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌤（撰稿：戚媚泰）

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    • 庄谦和🧘LV4六年级
      2楼
      绿城14亿元竞得杭州萧山城区一宅地🤘
      2026/02/20   来自鄂州
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    • ➃党翠仪LV1大学四年级
      3楼
      直击钱塘江大潮：2辆车被浪追着跑➶
      2026/02/20   来自海口
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    • 欧武芸😘LV5幼儿园
      4楼
      95后名校海归：没了工作后，我在图书馆“假装上班”✖
      2026/02/20   来自蚌埠
      7回复
    • 任秀泰LV3大学三年级
      5楼
      “数实融合”让数字技术服务大众艺术🌰
      2026/02/20   来自石林
      0回复
    • 浦强芸⛥🙄LV3大学三年级
      6楼
      8月央行资产负债表里 国债比重提升🗡
      2026/02/20   来自贵阳
      9回复
    • 谈玛航LV7大学四年级
      7楼
      完善高水平对外开放体制机制🍐
      2026/02/20   来自辽阳
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