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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❟(撰稿:邹丽刚)

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    • 凌爱炎⚓LV3六年级
      2楼
      研究揭示如何延缓脑卒中后动脉粥样硬化进展🚫
      2025/11/26   来自石家庄
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    • ☑姬谦苑LV3大学四年级
      3楼
      迪王爆发 比亚迪引领汽车“技术平权”时代到来🧟
      2025/11/26   来自铜川
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    • 季堂容⛿LV9幼儿园
      4楼
      9月,8.6万件群众诉求在“领导留言板”上获回复⛗
      2025/11/26   来自株洲
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    • 葛眉宽LV7大学三年级
      5楼
      东航与一二三航合并运行,航班变更及退票政策发布❮
      2025/11/26   来自白山
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    • 郭咏海🏐🛴LV0大学三年级
      6楼
      稻城亚丁景区可以泡泡面♐
      2025/11/26   来自安庆
      4回复
    • 鲍山乐LV3大学四年级
      7楼
      卖惨博主被曝月入上千万🎸
      2025/11/26   来自贵阳
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