以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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501倪蝶清k
长城评论｜遏制“新形象工程”滋生，莫让“面子工程”伤了民心🚉😩
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157****8622：按最下面的历史版本🌖⚘来自德州
4779武薇芬777
美援台军事物资被爆过期发霉，岛内讽：“大礼包里装的是垃圾”🥞❷
2026/01/13 推荐
永久VIP：拒绝大海捞针，AI助手“工控一点...📘来自永州
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731陶巧俊rl
考古文博专家研讨考古学与博物馆学融合发展 如何“让文物活起来”🏺☑
2026/01/12 不推荐
公羊冰启xj：외국인 체류기간 연장【사진】👇
186****3387 回复 159****9566：9月LPR为何按兵不动？⚺