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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎌(撰稿:符仁宇)

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    • 公孙霭晓👺LV2六年级
      2楼
      稳妥有序扩大异地就医结算让更多患者受益☁
      2025/11/22   来自平度
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    • 🎟霍胜才LV3大学四年级
      3楼
      二舅一出,群魔乱舞 - 冲浪实录20220830🐫
      2025/11/22   来自黄山
      0回复
    • 董羽行❵LV7幼儿园
      4楼
      首次!C919加注可持续航空燃料执行商业飞行🏖
      2025/11/22   来自德阳
      9回复
    • 闻龙璐LV7大学三年级
      5楼
      科技提速,匠心依旧🚁
      2025/11/22   来自平顶山
      7回复
    • 房信岚🍳🌁LV5大学三年级
      6楼
      云南省制定办法 进一步推动机关党建主体责任落实📞
      2025/11/22   来自铜仁
      1回复
    • 幸梁桦LV0大学四年级
      7楼
      推进中国特色社会主义政治制度自我完善和发展(学习贯彻党的十九届五中全会精神)🛶
      2025/11/22   来自莆田
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