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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏈(撰稿:凤有梁)

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    • 褚骅冰😾LV9六年级
      2楼
      上海动物园“牛科宝宝”亮相🥚
      2025/11/16   来自新乡
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    • ➖孙之心LV8大学四年级
      3楼
      粮食安全宣传走进校园 传递节粮爱粮理念㊗
      2025/11/16   来自柳州
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    • 印威之✧LV8幼儿园
      4楼
      今日辟谣(2024年9月2日)💥
      2025/11/16   来自雅安
      8回复
    • 宰婷爽LV2大学三年级
      5楼
      全媒体时代国有企业新媒体运营创新的路径选择🐅
      2025/11/16   来自通化
      4回复
    • 杨朋凡➌👇LV8大学三年级
      6楼
      【两会青年心中有“数”】跨境资本流动趋稳向好🏔
      2025/11/16   来自诸城
      1回复
    • 温彩宇LV2大学四年级
      7楼
      一位30年前的高考状元,和他放弃高考的女儿🐙
      2025/11/16   来自赣榆
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