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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🌡(撰稿:耿邦福)日本铁路公司首次在全国试运行新一代生物柴油燃料列车
2025/11/25贡欢蝶💈

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2025/11/25惠燕程✮

这里的红色资源“活”了起来 记者探访革命老区陕西甘泉
2025/11/25高时英🐇

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2025/11/24瞿娴堂➜

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2025/11/24匡福宗v

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