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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人WWW,QY2599,COM-QY2611,COM,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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网友评论更多

  • 347杨璧颖y

    外媒:美国将“升级”打压中国汽车 专家:进一步破坏产业链稳定🍣🧟

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    187****9807 回复 184****476:末日打僵尸小游戏🗾来自溧阳

    187****7186 回复 184****8651:“对方故意「不回消息」,就这样「阴阳怪气」治他!!”🏮来自七台河

    157****4517:按最下面的历史版本📍🛩来自白城

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  • 5084任飞宗131

    【0906早报】这回真是十八级大台风的周五🏙🍓

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    158****1484 回复 666✤:中华经典诵读大会海选作品丨宁波小伙儿慷慨激昂朗诵《岳阳楼记》💒来自随州

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  • 252申屠俊思aq

    《学会学习》:解码学习的底层逻辑➗⚍

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