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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛃（撰稿：邱可保）

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    • 冯宏平🍸LV4六年级
      2楼
      一轮朦胧的收获之月🥅
      2026/02/20   来自宁波
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    • ⛼程玲平LV1大学四年级
      3楼
      荷兰鹿特丹发生持刀伤人事件致一死一伤⏳
      2026/02/20   来自泰州
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    • 黄淑伟🙍LV7幼儿园
      4楼
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      2026/02/20   来自四平
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    • 庾莲雯LV4大学三年级
      5楼
      时光相册丨68年前，北京——拉萨航空线试航成功🐀
      2026/02/20   来自遂宁
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    • 钟程琼🍌☫LV1大学三年级
      6楼
      中国—东盟产教融合携手培养“国际铁路工匠”✽
      2026/02/20   来自恩施
      4回复
    • 潘敬翠LV3大学四年级
      7楼
      致敬功勋模范 弘扬英雄精神🌐
      2026/02/20   来自喀什
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