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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌘（撰稿：薛富香）

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    • 韦翰固❟LV6六年级
      2楼
      房东奶奶给生娃的租客发红包🗝
      2025/11/24   来自莱西
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    • ❠欧蓓茂LV7大学四年级
      3楼
      中国铁路:在服务和支撑中国式现代化建设的道路上昂扬阔步💭
      2025/11/24   来自衡阳
      3回复
    • 桑香娴🛃LV0幼儿园
      4楼
      创意环保在行动 杭州市民用旧车篮种出绿色希望📍
      2025/11/24   来自高邮
      1回复
    • 凤红纨LV7大学三年级
      5楼
      来论|守护承重墙安全线需“同心协力”|守护承重墙安全线需“同心协力”➈
      2025/11/24   来自江都
      0回复
    • 阮奇宇🍔🚤LV5大学三年级
      6楼
      浙江杭生红木旗下新中式品牌“观象”入驻东阳红木家具市场🐉
      2025/11/24   来自湘潭
      4回复
    • 于凝茂LV9大学四年级
      7楼
      240902-240908 应用周记🥔
      2025/11/24   来自龙海
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