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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💹(撰稿:单素翠)

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    • 寿和娴🏨LV7六年级
      2楼
      人民直击|公共直饮水,如何才能更称心?😲
      2025/12/19   来自镇江
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    • 📉申鹏东LV3大学四年级
      3楼
      五星级酒店回应被指提供色情服务:不知情✻
      2025/12/19   来自赣榆
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    • 寇厚雁🍁LV7幼儿园
      4楼
      申万宏源:中短期格局并未发生变化 有效反弹需由外力触发🈚
      2025/12/19   来自福州
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    • 寿眉巧LV6大学三年级
      5楼
      北京低空经济再添“新宠” 双座电动飞机首飞♨
      2025/12/19   来自仙桃
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    • 姚士梁👭📵LV7大学三年级
      6楼
      中国驻美大使谢锋:中国有必须维护的利益、必须坚守的底线☯
      2025/12/19   来自酒泉
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    • 姜琴超LV5大学四年级
      7楼
      嘎玛泽登任西藏自治区人民政府副主席🌰
      2025/12/19   来自泰兴
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