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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🍷（撰稿：裴涛茂）

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    • 尹林晓🥤LV7六年级
      2楼
      人民网评：聚焦群众急难愁盼，推动医保高质量发展☕
      2025/11/24   来自开远
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    • 🚚江枝弘LV0大学四年级
      3楼
      人民网评：网暴猛于虎，伤人必担责！♝
      2025/11/24   来自滕州
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    • 夏致洋🌧LV8幼儿园
      4楼
      家电售后安装市场乱象：说好的“免费”，怎么花了1000多？🥚
      2025/11/24   来自通化
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    • 于诚玲LV8大学三年级
      5楼
      新国标拟对电动自行车限速25公里，网友称太慢不如自行车，什么速度更合理？🚟
      2025/11/24   来自遂宁
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    • 殷淑颖🎸🎞LV8大学三年级
      6楼
      绿色采购赋能城市更新 采筑与津采平台携手✯
      2025/11/24   来自营口
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    • 怀炎进LV0大学四年级
      7楼
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