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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐝(撰稿:穆舒雨)

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    • 耿丽雪🏄LV0六年级
      2楼
      中信证券:商品属性和金融属性共振,铜价重估正当时🎋
      2026/01/17   来自义乌
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    • 💹曲文发LV1大学四年级
      3楼
      超美有望第一,嫦娥七号7国合作,建月球栖息地:还有个重要问题🎄
      2026/01/17   来自吉首
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    • 贡震会⭐LV7幼儿园
      4楼
      美联储主席称美国经济并未衰退🥋
      2026/01/17   来自鞍山
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    • 巩利融LV9大学三年级
      5楼
      山西省纪委通报4起发生在群众身边的不正之风和腐败问题📥
      2026/01/17   来自天津
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    • 祁纯融🥀🍛LV1大学三年级
      6楼
      《每周质量报告》 20240414 “轻医美” 岂能轻易变美🌉
      2026/01/17   来自奉化
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    • 骆澜荷LV6大学四年级
      7楼
      航空行业周报:人民币汇率持续走强 国庆小长假值得期待🤷
      2026/01/17   来自怀化
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