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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🈳(撰稿:胥泰雨)今日秋分!秋意浓,夜渐长,九月的味道是丰收
2026/01/16农福克🏵

天山南北唱新歌
2026/01/16习枝梵👜

国台办:赖清德鼓吹“台湾人民自救”暴露谋“独”险恶用心
2026/01/16阎伯芬✭

为天上的“余村星”点赞
2026/01/16荣娥星😫

拍到水怪?钱塘江水面疑似出现高速不明物,可能有7米长,是什么
2026/01/16罗良贞💯

阿根廷发生6.0级地震 震源深度150千米
2026/01/15韩天良🖼

台风普拉桑原地掉头
2026/01/15邓君桦➸

【一级教授谈两会】为基础研究注入强劲效能
2026/01/15蔡柔真a

选车、造车、用车,让智能机器人...
2026/01/14梅晶芳i

全国铁路今年前8月发送旅客近30亿人次
2026/01/14林固烁📏
