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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🗞(撰稿:汤楠裕)

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    • 阮晶乐⏱LV2六年级
      2楼
      FT社评:旅游税是大势所趋🌯
      2025/12/20   来自固原
      5回复
    • 🔐梁士烟LV6大学四年级
      3楼
      中国社科院学部委员王巍:兼收并蓄使中华文明不断保持活力🌸
      2025/12/20   来自天津
      9回复
    • 卞威天♘LV2幼儿园
      4楼
      knwj2023 保存了 干货笔记🕝
      2025/12/20   来自锦州
      7回复
    • 广怡莎LV4大学三年级
      5楼
      怎样更好满足人民群众的法律需求?——全国人大常委会组成人员为法律援助工作“支招”⛱
      2025/12/20   来自拉萨
      7回复
    • 翟发晶☃⛝LV6大学三年级
      6楼
      数据都是假的,降息还有啥可吹的?🍈
      2025/12/20   来自焦作
      9回复
    • 惠紫君LV6大学四年级
      7楼
      外卖小哥疑劳累过度雨中去世?😨
      2025/12/20   来自吉安
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