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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🕢（撰稿：巩蕊荷）

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    • 寿贵媚☺LV8六年级
      2楼
      闪亮登场！江西省首个“快乐8”500万大奖得主现身领奖😡
      2025/12/14   来自新余
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    • 🍵乔伊功LV7大学四年级
      3楼
      《日本文论》创刊6年 推动长周期广视域深层次跨学科研究⚽
      2025/12/14   来自琼海
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    • 党洋岚💮LV2幼儿园
      4楼
      交通动脉　又添一条♭
      2025/12/14   来自济南
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    • 尉迟裕国LV3大学三年级
      5楼
      剑指FDM 3D打印核心难题！远铸智...🍟
      2025/12/14   来自梅河口
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    • 王韵韦🍕🚩LV8大学三年级
      6楼
      许家印、丁玉梅和范冰冰，三人行踪曝光❅
      2025/12/14   来自汕头
      3回复
    • 滕阅璐LV1大学四年级
      7楼
      假期吃撑了，用点山楂➷
      2025/12/14   来自内江
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