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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚢(撰稿:利志苑)

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    • 庄永光⛁LV3六年级
      2楼
      JQ_玺 保存了 干货笔记🍁
      2025/12/17   来自城固
      0回复
    • 🏰赵勇伟LV0大学四年级
      3楼
      交通促进各民族广泛交往交流交融(有的放矢)💅
      2025/12/17   来自都匀
      4回复
    • 单于卿园🅾LV1幼儿园
      4楼
      人民来论:以数字技术赋能思政课创新发展♖
      2025/12/17   来自太原
      3回复
    • 陆有丹LV2大学三年级
      5楼
      长沙:男孩翻窗找妈妈卡在晾衣架上 好心人高空托举救娃📐
      2025/12/17   来自白山
      8回复
    • 雍兴福⛁🎄LV4大学三年级
      6楼
      What's news⭐
      2025/12/17   来自天津
      1回复
    • 吴桂荣LV5大学四年级
      7楼
      美国督促公民离开黎巴嫩♼
      2025/12/17   来自楚雄
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