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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
😷(撰稿:申若祥)俄专家:西方相信无障碍地向基辅供应武器是一种幻觉
2025/11/29胥生娅🌋

吉林桦甸白桦节启幕 邀海内外游客赏秋景
2025/11/29翁厚儿♁

监拍飞石落入客车砸中乘客 亲历者:石头比头还大 玻璃碴子全飞起来了
2025/11/29阮茜风❈

从2024年服贸会成绩单听“开放之声”
2025/11/29聂林信🚱

当拼多多越过“胡焕庸线”
2025/11/29胥嘉晴⚐

江西莲花:和美乡村有“面子”更有“里子”
2025/11/28夏元瑗🈂

自动驾驶:怕不来又怕乱来
2025/11/28夏荣灵🚜

你家孩子有没有被其他小朋友的哭声传染过?
2025/11/28任蓓青i

“以旧换新”搅热3C家电零售市场 激发消费热情
2025/11/27支言俊u

聚焦两会丨专访全国政协委员舒勇:完善文化金融服务体系,做大资本市场文化板块
2025/11/27严妮艳😪
