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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🗝（撰稿：尹阳爱）

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    • 黄馥韵🔷LV9六年级
      2楼
      让国粹引领中国时尚走向文化复兴⤴
      2025/11/24   来自蚌埠
      0回复
    • 🍴殷纯承LV3大学四年级
      3楼
      DITO分享5G SA核心网建设方面的经验和未来战略➢
      2025/11/24   来自内江
      9回复
    • 季巧艳🚅LV7幼儿园
      4楼
      北交所上市公司艾融软件新增软件著作权信息：“艾融数据大语言模型模型调优优化平台软件”🔊
      2025/11/24   来自即墨
      7回复
    • 翟琼唯LV3大学三年级
      5楼
      更胖了也更壮了 放归野外的亚洲象“阿宝”一切都好✂
      2025/11/24   来自衡水
      9回复
    • 邱纨安👟😣LV5大学三年级
      6楼
      70多年前中国火车拉着发电站跑👺
      2025/11/24   来自章丘
      9回复
    • 卓文发LV9大学四年级
      7楼
      医药文摘 #9：2024 年 9 月💤
      2025/11/24   来自荣成
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