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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❰(撰稿:庄苛世)

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    • 宋子磊😌LV6六年级
      2楼
      一位30年前的高考状元,和他放弃高考的女儿🥐
      2025/12/15   来自遵义
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    • ⚯龙诚睿LV4大学四年级
      3楼
      导演高群书:影视行业应该主动开拓,而非按照成功案例去重复😠
      2025/12/15   来自吴江
      6回复
    • 景亚新❦LV6幼儿园
      4楼
      东海热带低压将登陆浙江东部 江浙沪警惕强风雨🧠
      2025/12/15   来自萧山
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    • 阮春婵LV2大学三年级
      5楼
      推进“建圈强链” 加快“落地生金”💥
      2025/12/15   来自宜春
      0回复
    • 支烁希☴✍LV8大学三年级
      6楼
      玩了30小时《黑神话:悟空》,我怎么第一关还没过➅
      2025/12/15   来自石家庄
      8回复
    • 章儿志LV6大学四年级
      7楼
      “人民出行”发挥平台管理优势积极参与行业抗疫工作🎴
      2025/12/15   来自曲靖
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