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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♶(撰稿:仲莎亚)

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    • 项莲龙👗LV0六年级
      2楼
      01版要闻 - 中秋假期国内出游1.07亿人次(新数据 新看点)🍟
      2025/11/19   来自遂宁
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    • 🕳龚荣彩LV8大学四年级
      3楼
      打卡“中国新地标” 在“死亡之海”中书写中国基建传奇😨
      2025/11/19   来自宁波
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    • 邢雨蝶✿LV1幼儿园
      4楼
      盈利十余年后 深圳地铁怎么亏损了🔦
      2025/11/19   来自常熟
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    • 田艳绍LV4大学三年级
      5楼
      “八宝盒”月底将见雏形☘
      2025/11/19   来自遂宁
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    • 聂琼天👹💤LV7大学三年级
      6楼
      素元:体验生活中的留白☜
      2025/11/19   来自长春
      6回复
    • 瞿真蕊LV2大学四年级
      7楼
      深马报名人数超十万创新高 12月1日鸣枪起跑🥜
      2025/11/19   来自邢台
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