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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🕴(撰稿:薛瑞竹)

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    • 毕民春🐱LV1六年级
      2楼
      决策科学方能确保改革落实有力🤚
      2025/11/28   来自信阳
      0回复
    • 🔋温克胜LV1大学四年级
      3楼
      奋斗者正青春——不负韶华逐梦行,盛世青年展作为✚
      2025/11/28   来自南宁
      6回复
    • 潘菲莉⚶LV6幼儿园
      4楼
      百望云生态伙伴大会在北京、深圳、昆明三地举办,携手共赢数字化未来!🙄
      2025/11/28   来自蓬莱
      6回复
    • 赖澜烁LV5大学三年级
      5楼
      今日“秋分”丨和孩子一起知三秋,吃三秋,玩三秋⚓
      2025/11/28   来自如皋
      0回复
    • 满裕雅🎢🥁LV0大学三年级
      6楼
      错位竞争,人要有独特竞争力🌬
      2025/11/28   来自蓬莱
      0回复
    • 古阳蕊LV8大学四年级
      7楼
      特朗普拒绝哈里斯再次电视辩论邀约🤮
      2025/11/28   来自梅河口
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