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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新leyu乐鱼全站，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛢（撰稿：司徒发滢）

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    • 长孙娥儿✆LV3六年级
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      张又侠会见出席第十一届北京香山论坛客人⛫
      2025/12/23   来自保定
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    • 🥠浦瑗伊LV1大学四年级
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      中国车企向德系豪车三强发起挑战🏙
      2025/12/23   来自六盘水
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    • 司空凝腾🌝LV5幼儿园
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      “浙里兴村治社”：减负增效推动基层善治⚢
      2025/12/23   来自铁岭
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    • 郭冰琼LV3大学三年级
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      组图：一条火龙舞百年 香港中秋氛围浓💹
      2025/12/23   来自长春
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    • 倪贵枫🚘⚵LV6大学三年级
      6楼
      “2024·中国影像周”在缅甸仰光开幕💋
      2025/12/23   来自赤峰
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    • 胡霞勤LV0大学四年级
      7楼
      “2024金沙中国澳门羽毛球公开赛”九月底举行👹
      2025/12/23   来自湘乡
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