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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐅(撰稿:鲍永菊)

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    • 米芳海🥅LV0六年级
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      江西新余39死火灾事故调查报告公布😓
      2025/12/21   来自敦化
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    • 🐏晏福波LV3大学四年级
      3楼
      「人民网」升级红色预警!121趟列车停运💱
      2025/12/21   来自天门
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    • 支利逸👢LV3幼儿园
      4楼
      “真的有人跑步不穿内裤吗?”求真实跑者告知!⏱
      2025/12/21   来自常州
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    • 徐离雁睿LV3大学三年级
      5楼
      我国世界自然遗产、文化和自然双遗产数量居世界首位🍲
      2025/12/21   来自唐山
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    • 姚莉莲🚁🍽LV1大学三年级
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      当好科学传播“第一发球员”☶
      2025/12/21   来自桐庐
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    • 巩瑗竹LV4大学四年级
      7楼
      罗马教宗访问东帝汶 - September 11, 2024♁
      2025/12/21   来自兖州
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