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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➛（撰稿：殷国玛）

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    • 逄霞伊🥛LV3六年级
      2楼
      丰收啦！这些“科研成果”端上了大众餐桌🎠
      2025/12/23   来自盘锦
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    • ⛽云兰梵LV4大学四年级
      3楼
      去年电信业务量增长超两成🍫
      2025/12/23   来自库尔勒
      2回复
    • 陆蝶翠✲LV3幼儿园
      4楼
      守一：上门按摩服务野蛮生长，平台权责亟需划清🥡
      2025/12/23   来自都匀
      2回复
    • 诸仁宝LV0大学三年级
      5楼
      【新思想引领新征程】赓续文脉 让中华优秀传统文化绽放时代风采👜
      2025/12/23   来自铜仁
      3回复
    • 太叔晓彬➖🍙LV3大学三年级
      6楼
      中超再现大规模冲突，成都球迷和河南球迷场外打成一团！♨
      2025/12/23   来自白山
      1回复
    • 宁仁玉LV6大学四年级
      7楼
      10版政治 - 普惠金融助力农业现代化（奋进强国路阔步新征程）⛠
      2025/12/23   来自福清
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