以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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网友评论更多
825许宜娴u
青年骨干记者传承初心、增强“四力”培训班在延安开班🎃♍
2026/01/30 推荐
187****8412 回复 184****5029：曾为陈水扁绝食的她 为何与蔡英文划清界限？🌓来自公主岭
187****6053 回复 184****3085：天津市市管干部任前公示🗡来自赤水
157****8956：按最下面的历史版本🌨🈯来自延吉
1419耿莉达986
在广袤的田野上绘就春日最美画卷🥖🌖
2026/01/29 推荐
永久VIP：建行辽源分行被罚25万元：因未及时调整信贷资产风险分类🎏来自普兰店
158****5794：中方：国际社会要聚焦阿富汗面临的最紧迫困难，推动阿重建发展🍝来自太仓
158****4908 回复 666🚟：12306新增车内换座功能，多花钱吗？最新回应🏯来自长海
187杨钧建ug
如果回到10年前，即2013年，你最想做的一件事是什么？👃💋
2026/01/28 不推荐
章翰磊ra：2021年投英跟踪调查：在英中资企业持续对英国经济做出贡献⛅
186****6857 回复 159****1519：卫星视角看中国🍲