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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☴(撰稿:柯飞榕)

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    • 贺唯群🤕LV4六年级
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      史洪举:家电安装费不该成为糊涂账🍜
      2026/02/18   来自江阴
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    • 🅿沈云莎LV3大学四年级
      3楼
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      2026/02/18   来自安顺
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    • 周国洁🏺LV7幼儿园
      4楼
      各领域高质量发展硕果累累 中国经济行稳致远阔步前行🗽
      2026/02/18   来自江都
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    • 汤月露LV6大学三年级
      5楼
      黄河流域8条重要跨省支流水量分配方案均已获批🚠
      2026/02/18   来自资阳
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    • 黎睿冰🗓✟LV2大学三年级
      6楼
      哈马斯领导人已死?以色列官员否认☎
      2026/02/18   来自玉环
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    • 易紫朗LV7大学四年级
      7楼
      浙江温州:鹿城五大新地标开工 总投资308亿🚹
      2026/02/18   来自福清
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