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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🍨（撰稿：萧儿伊）

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    • 莘航元🏅LV3六年级
      2楼
      2020欧洲杯场边广告开测🦈
      2026/01/18   来自开远
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    • ✭洪雅娟LV2大学四年级
      3楼
      权威访谈：如何拓展我国数字经济发展新空间？🏈
      2026/01/18   来自高邮
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    • 纪豪博😷LV4幼儿园
      4楼
      日本舰艇进入中国领海后续🔜
      2026/01/18   来自项城
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    • 广忠云LV8大学三年级
      5楼
      日本米价8月创近49年来最大同比涨幅😃
      2026/01/18   来自嘉善
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    • 郭苑志✟➲LV6大学三年级
      6楼
      打车到浦东机场被绕了半个上海⛟
      2026/01/18   来自太原
      6回复
    • 穆娟珠LV5大学四年级
      7楼
      科技赋能考古 再现千年楚文化风采🏴
      2026/01/18   来自吉安
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