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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
👮(撰稿:元珠琛)人民网三评浮夸自大文风之二:中国人不自信了吗?
2025/11/07司徒阳琰🔏

惩治官场腐败,请不要去查贪官,北京一教授提出了一个更好的方法
2025/11/07萧红彬🍸

春节返乡疫情防控:除北京以外省份做到“六个不”
2025/11/07唐韵琴♹

指尖减负当戒“59分效应”
2025/11/07党厚鸣🧕

当代作家陈灿组诗:中国在赶路
2025/11/07宰琴朋🕕

癌细胞为什么要杀死人,人死了癌细胞不是也死了吗?
2025/11/06伏宜洁⚵

3.9万余人参加首次新闻记者职业资格考试
2025/11/06陆瑶璐➑

【0912早报】什么都能发就不发钱的周四
2025/11/06成琦振m

苏格兰为弱势群体打第四针 印度尼西亚再放宽旅行限制|大流行手记(3月6日)
2025/11/05袁以弘u

理科生的人生设计指南
2025/11/05田友菡🧛
