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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌆(撰稿:骆裕辉)

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    • 邹云妮🚣LV9六年级
      2楼
      演讲:我们应该怎么活着?🖊
      2026/01/21   来自乳山
      3回复
    • 😼翟玛榕LV2大学四年级
      3楼
      为什么星链用户才370万?🗜
      2026/01/21   来自诸城
      9回复
    • 杭舒凝♹LV8幼儿园
      4楼
      中央宣传部追授杨士莪同志“时代楷模”称号🎐
      2026/01/21   来自哈尔滨
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    • 项梅琛LV3大学三年级
      5楼
      看民生成就 访发展路径(两岸脉动)☭
      2026/01/21   来自衡水
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    • 元秀文🤤🐨LV2大学三年级
      6楼
      我国第一批能源领域首台(套)重大技术装备项目公布➛
      2026/01/21   来自渭南
      3回复
    • 丁兴宜LV0大学四年级
      7楼
      自称能搞定全上海名校 24位家长被骗上千万🍘
      2026/01/21   来自金坛
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